产品详情
一、产品介绍
hhr5160tslng5eq型扫路车采用东风汽车股份有限公司eq1160gd5nj国ⅴ天然气二类底盘改制，加装天然气副发动机、风机、清水箱、垃圾箱、左右清扫机构、带喷嘴的窄吸嘴、液压系统、专用装置电控系统和副车架等改装而成。整车采用湿式除尘、“中置四扫盘 后置窄吸嘴”的布置方式进行作业，具有清扫宽度大、清扫效果好、对路面不平度适应性强，转场和维护方便等优点；副发动机与风机之间通过万向联轴器及电气自动控制的离合器连接，能保证副发动机空载启动及熄火；风机采用自行设计专用扫路车高压离心式风机，效率高，风量大。分体式大容量清水箱充分利用车载空间，容积大，容积达3.0 m3。左右清扫机构采用先进的气动控制方式控制扫盘的摆出和收回，不仅具有遇障自动避让功能，扫刷磨损后还能自动调节扫盘接地压力，从而大大减轻操作人员的工作强度，同时还可以实现左扫、右扫和全扫等不同作业模式。后置全浮动的多维反吹气力循环吸嘴，与底盘采用多自由度联接，使得吸嘴能随地面状况自动找平，保持了吸嘴与地面吸入气流间隙；同时吸嘴反吹缝的设置非常合理，极大地提高吸嘴的吸入性能。开式液压系统驱动左右清扫机构的升降、左右扫盘旋转、吸嘴升降、垃圾箱后门开闭、垃圾箱倾翻复位等机械动作。专用工作装置电控系统采用plc智能化控制，一键式作业起动和停机操作。
hhr5160tslng5eq型扫路车具有“全扫、左扫、右扫”3种作业模式可供选择。适用于城市道路、高速公路、广场、机场、码头、隧道、桥梁、隔离墙壁、路沿和路沿石立面的机械化清扫等清洁工作。
二、主要性能及特点
l 采用国ⅴ天然气二类底盘和天然气副发动机，节能减排
l 采用吸扫结合、湿式除尘、电液控制，液压倾翻卸料的作业方式对路面进行清扫作业。
l 采用副发动机驱动风机及工作装置。
l 采用“中置四盘刷 后置吸嘴”的结构布置，具有清扫宽度大、清扫效果好、对路面不平度适应性强，便于清扫装置与吸嘴的调整和维护，转场时整车通过性好等特点。
l 副发动机与风机之间设有万向联轴器及电气控制的离合器，可保证副发动机空载起动及熄火时与风机的脱离与，简化了操作，降低对副发动机的冲击，提高了副发动机的工作可靠性和使用寿命。
l 配备多点喷雾压尘系统，压尘效果好；
l 单体大容量清水箱位于发动机与驾驶室中间，具有隔温降噪功能，具备喷锌防腐功能；
l 垃圾箱采用单层结构；与垃圾接触处光滑无骨架、采用不锈钢材料，清扫卸料时无垃圾残留；
l 清扫机构采用先进的气动控制方式控制扫盘的摆出和收回，不仅具有遇障自动避让功能，还有扫盘自适应功能，自动补偿扫刷磨损，简化了操作和调整；液压马达驱动盘刷旋转，扫盘转速可根据各种不同清扫工况，调整选择高、中、低三档，能保证在各种污染状况下都有良好的清扫效果；
l 采用先进、高效的专用风机、蜗壳内贴有耐磨层，使得风机更适用、更耐用；
l 全浮动式多维反吹吸嘴，可随路面状况自动找平，吸拾效果好；
l 设置了垃圾箱底板自动冲洗装置，解决了一般扫路车粘性垃圾不容易倾泄的问题，降低了作业人员的劳动强度。
l 设置底盘取力的应急液压系统，可应急卸料、收放吸盘等。
hhr5160tslng5eq型扫路车采用东风汽车股份有限公司eq1160gd5nj国ⅴ天然气二类底盘改制，加装天然气副发动机、风机、清水箱、垃圾箱、左右清扫机构、带喷嘴的窄吸嘴、液压系统、专用装置电控系统和副车架等改装而成。整车采用湿式除尘、“中置四扫盘 后置窄吸嘴”的布置方式进行作业，具有清扫宽度大、清扫效果好、对路面不平度适应性强，转场和维护方便等优点；副发动机与风机之间通过万向联轴器及电气自动控制的离合器连接，能保证副发动机空载启动及熄火；风机采用自行设计专用扫路车高压离心式风机，效率高，风量大。分体式大容量清水箱充分利用车载空间，容积大，容积达3.0 m3。左右清扫机构采用先进的气动控制方式控制扫盘的摆出和收回，不仅具有遇障自动避让功能，扫刷磨损后还能自动调节扫盘接地压力，从而大大减轻操作人员的工作强度，同时还可以实现左扫、右扫和全扫等不同作业模式。后置全浮动的多维反吹气力循环吸嘴，与底盘采用多自由度联接，使得吸嘴能随地面状况自动找平，保持了吸嘴与地面吸入气流间隙；同时吸嘴反吹缝的设置非常合理，极大地提高吸嘴的吸入性能。开式液压系统驱动左右清扫机构的升降、左右扫盘旋转、吸嘴升降、垃圾箱后门开闭、垃圾箱倾翻复位等机械动作。专用工作装置电控系统采用plc智能化控制，一键式作业起动和停机操作。
hhr5160tslng5eq型扫路车具有“全扫、左扫、右扫”3种作业模式可供选择。适用于城市道路、高速公路、广场、机场、码头、隧道、桥梁、隔离墙壁、路沿和路沿石立面的机械化清扫等清洁工作。
二、主要性能及特点
l 采用国ⅴ天然气二类底盘和天然气副发动机，节能减排
l 采用吸扫结合、湿式除尘、电液控制，液压倾翻卸料的作业方式对路面进行清扫作业。
l 采用副发动机驱动风机及工作装置。
l 采用“中置四盘刷 后置吸嘴”的结构布置，具有清扫宽度大、清扫效果好、对路面不平度适应性强，便于清扫装置与吸嘴的调整和维护，转场时整车通过性好等特点。
l 副发动机与风机之间设有万向联轴器及电气控制的离合器，可保证副发动机空载起动及熄火时与风机的脱离与，简化了操作，降低对副发动机的冲击，提高了副发动机的工作可靠性和使用寿命。
l 配备多点喷雾压尘系统，压尘效果好；
l 单体大容量清水箱位于发动机与驾驶室中间，具有隔温降噪功能，具备喷锌防腐功能；
l 垃圾箱采用单层结构；与垃圾接触处光滑无骨架、采用不锈钢材料，清扫卸料时无垃圾残留；
l 清扫机构采用先进的气动控制方式控制扫盘的摆出和收回，不仅具有遇障自动避让功能，还有扫盘自适应功能，自动补偿扫刷磨损，简化了操作和调整；液压马达驱动盘刷旋转，扫盘转速可根据各种不同清扫工况，调整选择高、中、低三档，能保证在各种污染状况下都有良好的清扫效果；
l 采用先进、高效的专用风机、蜗壳内贴有耐磨层，使得风机更适用、更耐用；
l 全浮动式多维反吹吸嘴，可随路面状况自动找平，吸拾效果好；
l 设置了垃圾箱底板自动冲洗装置，解决了一般扫路车粘性垃圾不容易倾泄的问题，降低了作业人员的劳动强度。
l 设置底盘取力的应急液压系统，可应急卸料、收放吸盘等。
